叉车蓄电池硫化的显著外特性是什么？

叉车蓄电池硫化的显著外特性是什么？

叉车蓄电池硫化的显著外特性是蓄电池容量的降低和内阻的增加。当然，如果充电电池缺水和正板软化也有这种外部特性。主要结果如下：电池充电时气泡出现较早，电解质相对密度增加缓慢。电池充电时,终端电压迅速上升,工作电压上下升,内电阻扩大,电池电解液极板不硫化铅酸电池,电池充电时,终端电压迅速下降,电池容量试验进行。电池电解质的相对密度低于标准。一般充放电1～2小时工作电压降低，电极板颜色异常，正电极板呈浅棕色（有些为乳白色），负相变为灰色，正、负电极板表面层有发光小颗粒；电流电池充电20小时比液压比，电流电池充电10小时比例为1/5，直到正、负电极板均为烟雾，电池电解质相对密度没有增加。

轻微的电池硫化，还可以在某些方面使其修复；更严重的是当电源电平无效时，无充电，选择更严重的硫化橡胶电池充电方式无法修复体积。充电电池将被预付。有多少种方法去除硫化？什么特征？本质是使牛奶白色硬质硫酸铅晶体变软，优化熔融，提高极间交叉化学变化工作能力，使其修复性能优异。电池在10小时电流到液压比后,逐步放电,1/5电池在10小时电流中充电,1/5电池直到阴极板均匀放电,锂电池电解质相对密度未升高,用20小时率电流电流连续充电直冒泡（端压2..4V/只），停止充电半小时，再用10小时率充电电流的1/4继续充电到电解液中大冒气泡 时，再停止充电20分钟，重复进行几次，延续几昼夜，直至电气恢复正常，避免过量放电，因放电的深度越大，充电就越频繁，正极的活性物质PbO2本身结构 不牢，充电时活性物质体积膨胀充电时体积收缩，放电越深其体积膨胀和收缩就越剧烈，这样反复，PbO2粒子之间的相互结构逐渐松弛，后脱落形成硫化。